Une nouvelle génération de batteries sodium-ion est disponible et des tramways sont entrés dans l'ère des "batteries de sodium"?

Récemment, CATL, le plus grand fabricant de batteries d'alimentation au monde, a publié une nouvelle batterie sodium-ion, qui a attiré une grande attention dans l'industrie. La nouvelle génération de batteries sodium-ion signifie-t-elle que de nouveaux véhicules énergétiques entreront-ils dans l'ère des "batteries de sodium"?
Dans une courte conférence de presse en ligne de 10 minutes le 29 juillet, CATL a démontré un certain nombre d'innovations technologiques dans le système de matériaux, la performance des batteries et la conception structurelle de sa batterie sodium-ion de première génération. En particulier, la densité d'énergie de la seule cellule a atteint 160 whg / kg et la batterie innovante de batterie au lithium-sodium a permis à la technologie de batterie sodium-ion, qui était autrefois limitée au marché du stockage d'énergie, pour avoir des scénarios et un espace plus applicables . new1

Avantages des batteries sodium-ion

En ce qui concerne la batterie de sodium-ion libérée cette fois, les données fournies par les temps Ningde sont: la densité d'énergie de la seule cellule est aussi élevée que 160Wh / kg; La puissance peut atteindre plus de 80% lorsqu'elle est chargée pendant 15 minutes à température ambiante; Dans un environnement à basse température de -20 ° C, il a également un taux de rétention de décharge de plus de 90%; L'efficacité d'intégration du système peut atteindre plus de 80%; La stabilité thermique dépasse de loin les exigences de sécurité de la norme nationale forte.

Dans l'industrie de la batterie précédente, la densité d'énergie d'une cellule de batterie sodium-ion n'était que de 120 whg / kg, ce qui était bien inférieur aux 180 whg / kg de batteries de phosphate de fer au lithium et 240 whg / kg de batteries ternaires. Aujourd'hui, la densité d'énergie de la nouvelle batterie de sodium-ion de CATL n'est que légèrement inférieure à la batterie actuelle de phosphate de fer au lithium, mais elle présente des avantages évidents dans les performances à basse température et la charge rapide, en particulier dans les scénarios d'application haute puissance dans les régions alpines. Dans le même temps, CATL a également déclaré que la densité d'énergie de la batterie sodium-ion de nouvelle génération devrait dépasser 200 whg / kg.

«Sodium» facile à obtenir, rare et rare "lithium"

En fait, les batteries de sodium-ion et les batteries au lithium-ion sont nées en même temps, mais le "fond de croissance" est différent.

Étant donné que le sodium et le lithium appartiennent aux éléments métalliques alcalins dans le premier élément de groupe principal, ils ont des propriétés chimiques similaires. Les batteries sodium-ion fonctionnent de manière similaire aux batteries au lithium-ion, il n'est donc pas difficile de les remplacer dans le processus de fabrication. Cependant, par rapport aux ions lithium, les ions sodium sont plus grands et ont des besoins plus stricts en termes de stabilité structurelle des matériaux et de performances dynamiques, qui est également le goulot d'étranglement que les batteries d'ions sodium sont difficiles à commercialiser.

Cependant, les batteries de sodium-ion ont été à nouveau soulitées à ce moment-là, ce qui est lié à une "disponibilité facile de sodium" et à "dureté pour trouver du lithium". Les ressources mondiales de lithium sont principalement concentrées en Amérique du Sud et en Océanie. Mon pays ne comporte que 5,93% des réserves mondiales de ressources au lithium. La plupart des mines de lithium sont situées dans le plateau de Qinghai-Tibet, qui est difficile à exploiter.
Par rapport aux rares ressources au lithium, les réserves de sodium sont beaucoup plus abondantes et les ressources de sodium sont réparties uniformément et le prix est très bas. Le contenu global du sodium peut être décrit comme inépuisable, "All in the Sea".

On peut dire que le développement de batteries sodium-ion peut non seulement éviter les contraintes de "prix" et de l'offre lors de l'achat de batteries de puissance, mais également entièrement complément des batteries au lithium-ion.

Il est encore tôt pour les voitures de batterie sodium-ion
Du point de vue de l'application, les batteries sodium-ion sont plus rentables que les batteries au lithium dans le domaine du stockage d'énergie. Les batteries sodium-ion sont plus sûres, plus petites, plus légères et moins chères.

Les batteries sodium-ion présentent tellement d'avantages, l'ère des véhicules électriques sodium-ion arrive-t-il? La réponse est négative. En raison du plus grand volume d'ions sodium que des ions lithium, les batteries sodium-ion ont une densité énergétique plus faible. Bien que la nouvelle génération de batteries sodium-ion libérées par Catl ait une densité d'énergie proche de celle du phosphate de fer au lithium, elle est loin des batteries au lithium-ion courant actuelles. Dans une voiture aussi compacte qu'une voiture de tourisme, il est difficile d'avoir un espace supplémentaire pour la batterie.

Peut-être que les batteries sodium-ion seront largement utilisées dans des champs tels que les centrales de stockage d'énergie qui ne nécessitent pas de densité d'énergie élevée.

Cependant, selon les institutions de l'industrie, le coût des batteries sodium-ion sera de 30% inférieur à celui des batteries lithium-ion après l'industrialisation, mais la densité énergétique est relativement faible, donc elles ne remplaceront pas complètement les batteries au lithium, mais elles sont très Probablement utilisée dans les véhicules énergétiques à faible vitesse, deux un grand marché a été formé en termes de véhicules de roue et de centrales de stockage d'énergie.

Les politiques favorables pour le développement des batteries sodium-ion montrent également les grandes perspectives des batteries sodium-ion dans les centrales de stockage d'énergie. Le 15 juillet, la National Development and Reform Commission et la National Energy Administration ont publié conjointement les «opinions directrices sur l'accélération du développement d'un nouveau stockage d'énergie», soulignant que: le nouveau stockage d'énergie est une technologie importante et un équipement de base soutenant le nouveau système électrique , et favorisera le pic de carbone dans le champ d'énergie. Jouer un rôle important dans le processus de neutralisation. Il est nécessaire d'accélérer la démonstration à grande échelle de technologies telles que le stockage d'énergie du volant et les batteries sodium-ion.